柴油機(jī)應(yīng)急泵在多種緊急情況下發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其主要作用可以歸納如下：
一、緊急情況下的關(guān)鍵供水與排水支持
滅火支持：
在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，能夠迅速啟動(dòng)，為消防系統(tǒng)提供穩(wěn)定的水壓和流量，確保消防人員有足夠的水源進(jìn)行滅火作業(yè)。這種獨(dú)立運(yùn)行的能力使得柴油機(jī)應(yīng)急泵在電力系統(tǒng)故障或停電時(shí)依然能夠正常工作，為火災(zāi)應(yīng)急救援提供可靠的動(dòng)力支持。
柴油機(jī)的高功率輸出使得消防泵能夠快速有效地輸送大量水到火場，以更好地控制和撲滅火勢，從而保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)的安全。
排水排澇：
在洪水、暴雨等自然災(zāi)害或事故中，柴油機(jī)應(yīng)急泵可以將積水區(qū)域的水快速抽入水箱，并通過輸水管路將其排出。這種高效的排水能力有助于迅速減輕險(xiǎn)情，減少災(zāi)害對(duì)人民生命和財(cái)產(chǎn)造成的損失。
二、靈活部署與廣泛應(yīng)用
靈活部署：
不受電力線路的限制，可以靈活地布置在建筑物內(nèi)或附近，以確保在緊急情況下能夠迅速投入使用。無論是在偏遠(yuǎn)地區(qū)的野外作業(yè)現(xiàn)場，還是在城市中心的高層建筑，柴油機(jī)應(yīng)急泵都能夠滿足不同場所的消防和排水需求。
廣泛應(yīng)用：
不僅應(yīng)用于火災(zāi)和自然災(zāi)害的應(yīng)急救援中，還廣泛應(yīng)用于工地、礦山和建筑施工現(xiàn)場等領(lǐng)域。在這些場所，由于施工需要或特殊環(huán)境原因，常常需要移動(dòng)水源或進(jìn)行排水操作。柴油機(jī)應(yīng)急泵以其便攜、高效的特點(diǎn)，滿足了這些場所對(duì)于水源供給和排水的需求，提高了工作效率和安全性。
三、自動(dòng)化與可靠性
自動(dòng)化啟動(dòng)：
通常配備自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)，能夠在火災(zāi)或其他緊急情況被檢測到時(shí)立即啟動(dòng)并投入運(yùn)行。這種自動(dòng)化的特性確保了在緊急情況下能夠迅速采取行動(dòng)，提高了反應(yīng)速度。
可靠運(yùn)行：
在設(shè)計(jì)和制造過程中注重可靠性和耐用性，能夠在惡劣的環(huán)境條件下長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，其維護(hù)和管理也相對(duì)簡便，保養(yǎng)周期相對(duì)較長，降低了使用成本。
綜上所述，柴油機(jī)應(yīng)急泵在緊急情況下發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它是火災(zāi)應(yīng)急救援、排水排澇以及各類工地和施工現(xiàn)場的必備設(shè)備之一。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和完善，其將在未來發(fā)揮更大的作用，為保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全做出更大的貢獻(xiàn)。
1.3.1每艘船舶應(yīng)設(shè)有符合本條要求的水滅火系統(tǒng)。
1.3.2消防泵的排量：
(1)② 在貨船上，除應(yīng)急泵外，泵的總排量應(yīng)不少于該船每一獨(dú)立艙底泵用作艙底抽水時(shí)所需排量的 4/ 3.但各消防泵總量不必超過 180m3/ h。1.3.3(3)②2000 總噸及以上的貨船， 如任何一艙失火會(huì)使所有的消防泵失去作用， 則應(yīng)有固定式獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急消防泵作為替代設(shè)施，該泵應(yīng)能供給 2 股水柱。該泵及其位置應(yīng)符合下列要求：(a) 應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不少于本條所要求的消防泵總排量的 40%，且在任何情況下不應(yīng)小于 25m3/h
綜上所述，該船為2000GT以上貨船，現(xiàn)應(yīng)急消防泵排量計(jì)算如下：
1.1艙底水總管內(nèi)徑計(jì)算
1.2 艙底水泵排量計(jì)算
1.3應(yīng)急消防泵泵排量計(jì)算：
根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，該船需要配備至少32.2m3/h以上排量的應(yīng)急消防泵。該船新?lián)Q的應(yīng)急消防泵排量僅為30m3/h，故不滿足法規(guī)要求，需重新配置，并提供相應(yīng)船用產(chǎn)品證書。
持證問題
我們?cè)跔I運(yùn)檢驗(yàn)過程中我們需關(guān)注船舶消防泵及應(yīng)急消防泵是否存在船證不一致情況，若發(fā)生變更，則需要求船東提供設(shè)備船用產(chǎn)品證書，并注意相應(yīng)泵的排量是否滿足規(guī)范要求。
新法規(guī)要求
此外，根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2020規(guī)定，應(yīng)急消防泵相關(guān)要求應(yīng)符合MSC.1/Circ1388通函，也即NPSHa(有效汽蝕余量)應(yīng)大于NPSHr(必需汽蝕余量)，其中NPSHr為產(chǎn)品固有特性，應(yīng)標(biāo)注在產(chǎn)品證書中，以便驗(yàn)船師查驗(yàn)，上文中的證書標(biāo)示了自吸高度，雖可通過一定計(jì)算得出NPSHr，但嚴(yán)格講，不規(guī)范。
《國內(nèi)航行海船建造規(guī)范》CCS 2015第三篇第三章3.6.3通常無人的其他機(jī)器處所排水的附加要求：位于水線以下通常無人的其他機(jī)器處所(如：側(cè)推器艙、應(yīng)急消防泵艙、等等)，應(yīng)設(shè)有艙底水報(bào)警裝置。
我們?cè)跈z驗(yàn)2015年7月1日之后安放龍骨的船舶時(shí)，應(yīng)關(guān)注應(yīng)急消防泵艙的液位報(bào)警裝置是否配備。
油箱容積問題
如采用柴油機(jī)作為應(yīng)急消防泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源，則所要求柴油機(jī)的燃油供給柜所存的燃油，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下至少運(yùn)行3h，在 A 類機(jī)器處所或主消防泵及其電源所在處所之外可供使用的儲(chǔ)備燃油，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下再運(yùn)行3h。一般此類柴油機(jī)都自帶油箱，按上文中所選柴油機(jī)規(guī)格計(jì)算油箱容積如下表。此處提示：要注意自帶油箱容積(包括存油量)是否能滿足運(yùn)行6小時(shí)要求。
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